{"id":2171,"date":"2024-12-19T19:58:44","date_gmt":"2024-12-19T17:58:44","guid":{"rendered":"https:\/\/latorredelcodina.com\/?p=2171"},"modified":"2024-12-19T19:58:44","modified_gmt":"2024-12-19T17:58:44","slug":"els-molls-de-lestacio-del-tren-patrimoni-de-lurgell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/latorredelcodina.com\/fr\/els-molls-de-lestacio-del-tren-patrimoni-de-lurgell\/","title":{"rendered":"Els molls de l\u2019estaci\u00f3 del tren: patrimoni de l\u2019Urgell"},"content":{"rendered":"

\u2019any 1860 arriba a T\u00e0rrega el ferrocarril de la l\u00ednia Barcelona \u2013 Manresa \u2013 Lleida. Aquest fet i la construcci\u00f3 anys abans el 1854, de la carretera de Montblanc a La Seu, i m\u00e9s tard la carretera de T\u00e0rrega a Balaguer i a Alcarr\u00e0s, aix\u00ed com la carretera real entre Madrid i Barcelona, van situar la encara Vila de T\u00e0rrega, com un punt estrat\u00e8gic de comunicacions entre el mar i la muntanya i entre la Catalunya interior i la Catalunya industrial.<\/p>\n

\"Imatge
Imatge del moll de c\u00e0rrega i desc\u00e0rrega en la qual destaca el cobert de fusta i la grua. (Fotografia: Carles Garc\u00eda).<\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019exist\u00e8ncia d\u2019aquestes infraestructures fou b\u00e0sica, per al futur desenvolupament del sector comercial i de serveis de l\u2019Urgell durant bona part del segle XX. L\u2019\u00e0rea d\u2019influ\u00e8ncia de T\u00e0rrega i de les poblacions ve\u00efnes, va anar molt m\u00e9s enll\u00e0 de la seva comarca natural. Les noves inversions van atreure poblaci\u00f3 i m\u00e0 d\u2019obra provinent de la Segarra i de l\u2019Urgell. La generaci\u00f3 de riquesa va impulsar iniciatives socials, c\u00edviques, educatives i culturals, que van posar els fonaments d\u2019un esperit cultural, comercial i industrial tan propi de les nostres terres.<\/p>\n

\"Fotografia
Fotografia de l\u2019estaci\u00f3 nevada. Es pot observar a la dreta l\u2019estructura del cobert de fusta dels molls de la via. (Fotografia Fam\u00edlia Palou \u2013 Catal\u00e0).<\/figcaption><\/figure>\n

El conjunt patrimonial de l\u2019estaci\u00f3 de tren de T\u00e0rrega conserva, a la seva zona nord, un important i singular espai ferroviari del segle XIX, de gran valor hist\u00f2ric i format per un moll o plataforma de c\u00e0rrega elevada amb cairons de pedra ben treballats, damunt del qual s\u2019ubica un magatzem amb artesanat de fusta, l\u2019estructura de ferro d\u2019un cobert de teula plana, que es trobava en proc\u00e9s de restauraci\u00f3, i una grua situada a tocar de la carretera, tamb\u00e9 molt ben restaurada per l\u2019escola de formaci\u00f3 municipal \u201cLa Solana\u201d.<\/p>\n

\"Grua
Grua dels molls de la via fabricada el segle XIX a Anglaterra. Durant m\u00e9s de 150 anys ha estat sempre en aquest lloc. (Fotografia Jaume Ramon).<\/figcaption><\/figure>\n

A la publicaci\u00f3 URTX n\u00ba 10 del Museu Comarcal de l\u2019Urgell, en Roger Costa Sol\u00e9, llicenciat en Geografia i Hist\u00f2ria i t\u00e8cnic de patrimoni etnol\u00f2gic del Departament de Cultura de la Generalitat de Catalunya i en Carles Garcia Hermosilla, Director del Museu Industrial del Ter afirmen: \u201cA T\u00e0rrega l\u2019estaci\u00f3 conserva encara un conjunt interessant. El m\u00e9s destacable \u00e9s el moll de c\u00e0rrega i desc\u00e0rrega, amb un cobert de fusta i d\u2019estructura de ferro que deu ser de principis de segle i la grua de la que cal que destaquem el seu eix de fusta, fabricada a la Gran Bretanya\u201d. La grua conserva a la seva part inferior, el nom de l\u2019empresa fabricant \u201cLloyds \u2013 Foster & Company\u201d, i el nom la poblaci\u00f3 anglesa de Wednesbury, situada a mig cam\u00ed entre Manchester i Birmingham.<\/p>\n

\"A
A la base de la grua es llegeix perfectament la seva proced\u00e8ncia: \u201cLloyds \u2013 Foster & Company\u201d \u2013 Wednesbury\u201d. (Fotografia Jaume Ramon).<\/figcaption><\/figure>\n

El conjunt patrimonial dels molls de la via \u00e9s municipal, fruit d\u2019un conveni urban\u00edstic signat entre RENFE i l\u2019Ajuntament de T\u00e0rrega l\u2019any 2003. Aquest conveni va permetre recuperar per la ciutat un patrimoni industrial de gran valor hist\u00f2ric, aix\u00ed com la construcci\u00f3 d\u2019un aparcament p\u00fablic de vehicles i l\u2019inici dels treballs de rehabilitaci\u00f3 de la grua i del conjunt dels molls de c\u00e0rrega per part de l\u2019Escola La Solana de T\u00e0rrega. L\u2019objectiu de la rehabilitaci\u00f3 era d\u2019adequar-los i integrar-los com a espai p\u00fablic d\u2019us c\u00edvic i cultural. Les obres de rehabilitaci\u00f3, es van aturar per decisi\u00f3 pol\u00edtica del govern municipal l\u2019any 2011.<\/p>\n

\"Magatzem
Magatzem i cobert durant la seva restauraci\u00f3 i rehabilitaci\u00f3, que qued\u00e0 aturada l\u2019any 2011.(Fotografia Jaume Ramon).<\/figcaption><\/figure>\n

Confiem que els futurs projectes previstos en aquest indret, aprofitin, respectin i integrin el conjunt patrimonial i hist\u00f2ric dels molls de la via. S\u00f3n un atractiu cultural que agrada a tothom i que amb el temps esdevindr\u00e0 un punt obligat de visita tur\u00edstica.<\/p>\n

Jaume Ramon Sol\u00e9.<\/p>\n

\"El
El moll i el cobert de la via. Una imatge suggeridora de l\u2019encant de l\u2019indret en un dia de boira. (Fotografia Jaume Ramon).<\/figcaption><\/figure>\n

1. URTX n\u00famero 10. \u201cPatrimoni Industrial de l\u2019Urgell\u201d, 1997. Roger Costa Sol\u00e9 i Carles Garcia Hermosilla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u2019any 1860 arriba a T\u00e0rrega el ferrocarril de la l\u00ednia Barcelona \u2013 Manresa \u2013 Lleida. Aquest fet i la construcci\u00f3 anys abans el 1854, de la carretera de Montblanc a La Seu, i m\u00e9s tard la carretera de T\u00e0rrega a Balaguer i a Alcarr\u00e0s, aix\u00ed com la carretera real entre Madrid i Barcelona, van situar […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2172,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[],"class_list":["post-2171","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-sostenibilitat-rural"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/latorredelcodina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2171","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/latorredelcodina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/latorredelcodina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latorredelcodina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latorredelcodina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2171"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/latorredelcodina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2171\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2196,"href":"https:\/\/latorredelcodina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2171\/revisions\/2196"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/latorredelcodina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2172"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/latorredelcodina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2171"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/latorredelcodina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2171"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/latorredelcodina.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2171"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}